行車電纜是行車、天車常用的和必用的電纜，在使用之前我們需要先進行行車電纜的敷設工作，使用電纜溝敷設是一種常用的行車電纜敷設方法，正確的掌握電纜溝敷設的方法的要素有利于我們正常的完成我們的工作。

　　沿著行車電纜溝在各段標高最低處應設置集水坑，溝底底面應有1:200的排放坡度，以便把溝內的水引到集水坑，通過集水坑排入水溝?？刂剖覂鹊男熊囯娎|溝應坡向室外的溝，以防室內積水。行車電纜敷設后，溝頂蓋上水泥板、板縫用水泥砂漿填滿。為方便檢修，防止蓋板損壞也可不填縫，采用角鋼包邊。

　　電纜溝內可設置支架、托座，將行車電纜敷設在支架、托座上。也可不設置支架，直接將行車電纜敷設在溝底，然后填砂蓋水泥板。無支架敷設較容易，也節省支架，一般這種溝設置較淺。填砂可以防止易燃易爆氣體通過電纜溝進入控制室。

　　行車電纜從溝內引出時，應加保護管，保護管的要求見上文。

　　電纜溝支架水平間距一般設置800~1000mm，如果用托座敷設在支架上，支架水平間距可謂1500mm。

　　設計電纜溝路徑時，應避開地上和地下障礙物，盡量避免與地下管道、動力電纜溝交叉。和動力電纜溝交叉時，應成直角跨越，在交叉部分的行車電纜應穿保護管或加槽盒保護。

　　行車電纜與信號電纜共溝時，應分兩側敷設，保證平行敷設間距要求。

　　有腐蝕性的場合，尤其是要經常沖洗底面的場合，不宜采用電纜溝的敷設方式。

　　掌握正確的行車電纜溝敷設的要素和方法，可以幫助我們快速順利的進行行車電纜敷設工作，為行車電纜的安裝和使用奠定堅實的基礎，防止在使用行車電纜的過程中出現意外和中止等問題，影響行車設備的正常有效的運行。